地下铁线路巡回

　　地下铁线路巡回

　　大阪的地下铁，目前总共有八条线路。

　　我看着线路图，挖出种种记忆，发现今里筋线除外的七条线路，我都或多或少有过搭乘的经验。

　　其中使用率遥遥领先，最值得夸耀的是小学六年间上下课搭乘的谷町线。我国中毕业前，都住在谷町九丁目。「谷四、谷六、谷九」的站名排列，现在念起来的感觉，还是跟「6-4-3双杀【注：棒球守备位置的英文代码是1投手、2捕手、3一垒手、4二垒手、5三垒手、6游击手、7左外野、8中外野、9右外野，6-4-3是指棒球打出滚地球时，游击手把球接住，傅给二量手，再傅给一量手，造成双杀。】」一样舒畅。

　　其次是千日前线。国中时，我是搭南海电车去学校的，所以从谷九去难波车站时，就要搭这条线。平常我是骑脚踏车去难波，只有下雨天才会搭地下铁，可以说是「雨之千日前筋（之地下）」，而不是「雨之御堂筋」【注：「雨之御堂筋」是欧阳菲菲在一九七一年唱的歌，中文译为雨中徘徊。千日前线地下铁在千日前筋大道的地下，所以是「雨之千日前筋（之地下）」。】。

　　最近比较有机会搭新干线，所以经常利用御堂筋线。搭中央线去海游馆、搭长堀鹤见绿地线去大阪巨蛋玩时，是最后一次搭乘这两条线吧？出了车站，走一段路，就会涌现「这里真的是大阪吗」的镜花水月的奇妙感觉。大阪很小，在靠近海湾的西侧一带，却飘荡着这种不可思议的异国氛围。我在大阪的巨蛋看过球赛，虽然忘了对方的队名，但还记得吃了中村纪洋的fullswing（全力挥棒）便当。

　　说到四桥线，因为与谷町线的末站都有「梅田」两个字，分别是「西梅田」和「东梅田」，给人与谷町线绑在一起，彼此靠很近的错觉，设下了「伪梅田」的陷阱，是一条老奸瓦猾的线路。同样的，在本町站的四桥线与御堂筋线的转乘陷阱，也不输给伪梅田，非常有名。

　　「这样也算转乘吗？走赳来有一个站的距离吧？」

　　那么长的距离，会使第一次走的人，都毫不例外产生这样的怀疑。不过，我查过地图，从西梅田走到东梅田，确实比在本町站转乘的距离稍远一些。

　　最后是堺筋线。有一次我在天下茶屋【注：大阪市西成区的地名，有丰臣秀吉小憩过的茶店，因此得名。】搭车，看到车体上的目的地牌子写着「开往河原町站【注：贯穿京都市中央的大道。】」，觉得很有趣。在天下茶屋搭车，一不小心就可能去了京都。

　　风格全然不同的起点与终点的组合，别有趣味。

　　写到这里，突然很想去搭今里筋线，凑齐八条线。可以在今年的目标里，多加一项「搭乘今里筋线」。不过，搭今里筋线是要去哪里呢？